虽然这趟列车“永不开行”，但网友建议“向全国宣告”。

在浙江杭州，春节出行高峰晚上9点，杭州火车东站东广场，不少人在绿皮列车前排队。这趟绿色列车被称为“星星的守护者”，是一趟“永不开走”的感人专列。它每天从晚上 8:00 开始运营。至次日上午 8:00。这是专为深夜抵达的客人提供的免费休息区。这趟列车共有4节车厢，总面积280平方米，有126个电动躺椅、恒温空调系统、带独立电子锁的储物空间、柔和的夜灯、USB充电接口、随时可用的热水……“直到我到了才知道车上的气氛如此愉快、自由。”即使晚上11点，仍有乘客抵达。大家都很平静，小心翼翼地不打扰正在休息的乘客。浙江省海宁市纺织工人老吴登上列车凌晨 2 点 30 分当他第一次到达时，他的第一反应是：“他们会指控我吗？” “一进去我就发现这里是免费的，而且里面的气氛非常好。”列车动态信息实时显示在车内屏幕上，方便乘客准时进站检票。为了提高对所有乘客的服务，每个座位还配备一键呼叫功能。车上还配备了饮水机和急救箱。两个人，一男一女，负责登记和迎新活动。乘务员会拿着呼气分析器并要求乘客吹气。这是房间里的规矩，防止醉酒的人打扰其他顾客。绿色列车的尽头有一辆“适合女性乘坐的车辆”。 △女性专用夜行列车上的“她”空间，绿色皮车厢。从2000年代起就在这里工作的徐海燕，从星之守护者进入以来就一直在这里工作。2025年9月开通d航班，负责旅客的接待和值机。徐海燕每天要做的工作并不困难，但也很琐碎，比如清洁车辆、清洗每位乘客的被褥、在借阅处登记图书、记录乘客的意见和建议，比如柔和的夜灯、一键呼叫装置、座椅叫醒服务等，激励乘客。徐海燕先生表示，持晚上11：00以后车票的旅客，至次日7时30分，他表示，夜间抵达、需要转机的旅客，可携带身份证登记休息。 “守护者”？这是出于工作人员的考虑。受到全国游客好评如潮的《星之守护者》是如何诞生的？其实，这得益于工作人员的周到。清晨末班车离开杭州东站后，地铁公交车也陆续发车，但乘客依然抵达车站。夏天我们在东西广场外面等候，冬天我们在到达层或候机室见面。许多人选择过夜以便赶第二天早上的火车。工作人员在日常巡查中发现，每天有50至60人在此过夜。偌大的杭州火车东站，有没有地方可以让旅客过夜呢？杭州东站中心管委会综合考虑东站内外空间特点，最终选择露天东广场作为举办场地。 “一开始有人建议用集装箱，然后我们就讨论了，先是想到了高铁车厢，后来又想到了绿线列车，因为原来老东站最常见的是绿线列车，我们认为这是一种反应。”东站中心管委会工作人员透露。想法完成了，但是很快另一个问题又出现了。如果我们使用的是已经报废的旧车，它会很窄，宽3.2米，很重，而且车身会很旧。我们建议在计算完所有成本后再次定制。管委会首先在浙江省内寻找供应商，然后通过社交和电商平台寻找供应商。最后，经过深思熟虑，我们选择了山东省临沂县的供应商。考察、讨论飞机、敲定细节、开会又开会、来来往往、周而复始……有人说，每天50、60名乘客，真的有必要这么累吗？但当95米长的绿皮列车通过检查，抵达杭州东部时，当沙发座位上自动叫醒铃声响起时，所有人都觉得，无论如何，成交了。半夜，客厅的灯灭了。几乎一半的乘客都在睡觉，还有一些人在玩手机。后备军。徐海燕和h同事们上班都很忙，但人还是来了。他们解释说已经卖完了，除非我们在网上预订，否则我们就必须等待。自去年9月开航以来，近万名乘客在星之守护者号上度过了一个温馨舒适的夜晚。 （央视新闻客户端）